Estoy buscando el rodamiento (en realidad todos) de la 110, y no los encuentro por ningún lado.
Haber quien me puede ayudar.
También busco los retenes, pero no hay rastro de ellos.
Gracias

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Saludos

Para ayudarte tendrías que darnos las medidas o referencias de esos retenes y rodamientos.
Un saludo

Las medidas de los retenes (que también están en otro tema abierto), son:
22.5x30x5.5
14.5x20.5x3
12x18x3

El rodamiento tiene los siguientes numeros: 113578 (el último creo que es un 8, pero no lo veo claro).

Agradecería mucho la ayuda.

PD: tambien tengo que poner dos cojinetes más, pero ahora no los tengo, me los están buscando, pero no veo yo mucho futuro...

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Saludos

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Saludos

El rodamiento corresponde con el número 35 y el retén el 34. Yo no he desmontada ningún motor de la 110, pero si el de la 98 que creo que es igual. Es un rodamiento que lleva un retén incorporado. El de la 98 lleva un retén incorporado. El retén es fácil de encontrar pero el rodamiento en si es muy complicado (Si es el mismo del que hablamos) y cuando lo encontré costaba más que la moto. Yo lo que hice fue hacer un alojamiento en el torno a medida de un rodamiento que me busque. El rodamiento tiene que tener el mismo interior que el original. Y tiene que tener por lo menos 4m.m por lo menos para hacerle una pista con unos dos milímetros de pared. A esa pista también le busque un reten. Todo esto me salió muy económico claro que todo lo hice yo.

No se si te ha quedado claro, pero vamos si no pregunta esto te lo puede hacer un tornero. El casquillo tiene las mismas medidas esteriores que el rodamiento origuinal y el interior tambien, el resto da igual (Pared del casquillo)

Gracias Esteban.
Pues esta tarde te comento, porque el del taller e ha dicho que me pase para ver si le ha llegado algo.
Y sí, el rodamiento lleva el retán incorporado, habrá que ver lo que cuesta para pensar lo que me dices; que si no he entendido mal, habría que hacer el "burejo" más grande, meter un casquillo, y dentro de este, un rodamiento.
Lo que no me queda muy claro es lo de poner retén al casquillo también y eso de la pista.
Veremos a ver que hago al final.

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Amigo Esteban :
Me ha gustado tu idea y si tengo que cambiar uno
lo mejor es encasquillar como tu has heccho y
dejarse de monsergas .
creo que es lo mejor . Saludos .

Klystron no hay que taladrar nada sino hacer un casquillo de la misma medida que el rodamiento original y dentro montar un rodamiento y un reten que se quede con la misma medida interior.

Si el problema de esto fue que cuando yo restaure una 98 no encontraba el rodamiento y cuando lo encontré me costaba un ojo de la cara. Claro tengo torno y el casquillo lo hice yo, el retén me costó unos 4 € y el rodamiento unos 6€ asique ya te puedes suponer del coste total.

Recuerdo que le hice un tome al rodamiento y le hice una caja para sujetarlo con un frenillo para que no se moviera, posteriormente le puse un retén.

Creo que ya sí se como va.
Ya haré más preguntas si lo tengo que hacer, porque estoy esperando a que me digan si tienen el cojinete o no.
Gracias

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