Como sabéis, ando liado con una 65, ya tengo chapa y pintura hecha, la moto casi montada, ruedas, etc. El motor lo había puesto en marcha y no iba mal, y además el tiempo que la había tenido parada, no había manchado. El caso es que, ya puestos, el jueves me digo, "voy a abrir el motor, mañana compro unos retencitos y unos rodamientos y el fin de semana me la termino". Já. Abro el motor y me encuentro que el algún %&$@?kas!?...uta , el que me la vendió o alguno anterior, la había liado parda. Además de el piñon del cigüeñal y otro par de cosas montadas al revés, como la bolita y los empujadoes del embrague, me encuentro que NO TENÍA NINGÚN RETEN montado, salvo el del cigüeñal, y, os preguntaréis ¿por qué no tiraba aceite?. Muy sencillo. Porque TAMPOCO TENíA. Manda webs. La cosa es que hace 20 años que no abría uno de éstos, y, aunque me lo imagino, no recuerdo exactamente cuántos lleva, y dónde exactamente, no sea que ponga varios, me deje alguno y toque abrir de nuevo. Al no tener muestra, necesito además las medidas y/o referencias, y si alguno tiene alguna característica especial (doble labio, simple...). El rodamiento del cigüeñal está fuera de la pista, pero si que veo que es un N202, y el retén del cigu ya lo he comprado. El que además ponga fotos tendrá cañas con tapa hasta que le salgan por las orejas. Por cierto, he visto los "Mercuriano racing competition" y si alguien no me dice lo contrario, creo que voy a hacerlo.
Gracias por vuestra rápida colaboración y un saludo.

venga contestarle rapido a berlingo que ami tambien me hace falta esta informacion

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en la 65 no puedo ayudar mucho, pero mirad el despiece que se verán

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Saludos

No lo veo yo tan claro en el despiece que tengo

murdok hechanos una mano

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Me contesto a mí mismo.
Despues de analizar el despiece y los cárteres, he llegado a la conclusión de que éste motor NO llevar retenes (aparte del del cigüeñal), me había dejado llevar por el primer momento de incredulidad. Unas pequeñas estrías que hay en el eje del piñon de ataque, hacen que, al girar, el aceite no salga, lo manda hacia adentro. No obstante, he visto en la tienda de Maurizio un "juego de retenes de motor Guzzi 65", en el que aparentemente y según la foto, hay 5 o seis. ¿Alguien sabe para qué sirven?.

Hablandote de la 110, tiene uno para el pedal de arranque, otro para el cigüeñal, otro mas pequeño que va dentro del agujero donde entra el eje del cambio de marchas y otro para la carcasa donde sale el plato. Repito, esto para la 110, la 65 no lo se.
PD: efectivamente, en el piñon, tiene unas marcas para engrasar y que no salga el aceite

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Saludos

Hace poco estuve rehaciendo tres motores de guzzi 65 y el único reten que montaban era el del cigueñal, en la parte del piñon de la transmisión primaria. Incluso en uno de los motores mas antiguos, no montaban tal retén, sino que llevaban una especie de collarines que hacian la función de estanqueidad. En este caso, para colocar el reten (en lugar de los collarines) hubo que mecanizar el carter para que se pudiera alojar el retén. En cuanto al resto de retenes que se venden para guzzi 65, no lo se, pero me imagino que se deberá mecanizar alguna pieza para poder colocarlos en sus respectivas ubicaciones. Un saludo.