HOLA, YO ME PREGUNTO SI TODAS LAS GUZZI ERAN DEL MISMO COLOR O SEGUN DEL AÑO DE QUE SEAN HAY DIFERENCIA EN LOS COLORES. GRACIAS POR ADELANTADO. UN SALUDO

Aquí te paso una relación de modelos con los años de fabricación y la evolución de los colores de una página italiana que encontré hace tiempo.
Se ve claramente que los colores han evolucionado con el tiempo.
Un saludo
Javier


MODELLO ANNO  PARTE VERNICIATA COLORE cod. COLORE
NORMALE 1921/24 VERDE OLIVA /8054
SPORT 1923/28 VERDE OLIVA /8054
2 V 1923/28 VERDE OLIVA /8054
C 2 V 1923/27 ROSSO RUBINO ///69
C4V / 4VTT / 4VSS 1924/33 ROSSO RUBINO ///69
250 TT / 250 SS 1926/33 ROSSO RUBINO ///69
GT Norge 1928/29 ROSSO RUBINO ///69
PE S / PL S EGRETTA 1928/40 ROSSO CARMINIO ///14
SPORT 14 1929/30 ROSSO /8082
2 VT 1931/34 AMARANTO VIGNOLA /8179
cornice delle mandorle laterali del serbatoio benzina e dello sportello vano porta attrezzi, borchie laterali del serbatoio olio CROMATURA
corona centrale del volano e scanalatura centrale dei cerchi ruota FAGGIO /8015 
GT16 / GT 2 VT 1931/34 MEDESIMA COLORAZIONE DEL MOD. 2VT
SPORT 15 1931/39 MEDESIMA COLORAZIONE DEL MOD. 2VT
P A42175 / P 250 / PE 250 1932/39 AMARANTO /8076
MOTOTRICICLO 32 (civile) 1933/36 MEDESIMA COLORAZIONE DEL MOD. 2VT
S / GTS / V / GTV 1934/45 AMARANTO /8076
W 1934/39 ROSSO CARMINIO ///14
GTW 1934/40 ROSSO CARMINIO ///14
MOTOTELAIO S 1936/39 AMARANTO /8076
PL (Faccetta nera) 1937/39 NERO 90323
GTC 1937/39 ROSSO CARMINIO ///14
PL (Faccetta nera) 1937/39 NERO 90323
mandorle laterali e parte superiore del serbatoio benzina, borchie laterali del serbatoio olio ROSSO CARMINIO ///14
GTC 1937/39 ROSSO CARMINIO ///14
MOTOCARRO Ercole 1938/40 VERDE PRATO /8172
ARDETTA 1939/40 GRIGIO ANTRACITE /8182
EGRETTA 1939/40 ROSSO CARMINIO ///14
AIRONE 1939/57 ROSSO CARMINIO ///14
CONDOR 1939/40 ROSSO CARMINIO ///14
mandorle laterali del serbatoio benzina AMARANTO /8144 
ALBATROS 1939/40 MEDESIMA COLORAZIONE DEL MOD. CONDOR
MOTOCARRO 600 U 1942/45 GRIGIO PERLA /8072
CARROMOTORE EDILE 1946/47 GRIGIO PERLA /8072
MOTOCARRO ERCOLE 1946/55 GRIGIO PERLA /8072
GTV 1946/49 ROSSO CARMINIO ///14
MOTOLEGGERA (Guzzino) 1946/54 ROSSO CARMINIO ///14
DONDOLINO 1946/51 ROSSO CORSA /8071
mandorle laterali del serbatoio benzina AMARANTO /8145
GTW 1948/49 ROSSO CARMINIO ///14
ASTORE 1949/53 ROSSO CARMINIO ///14
GALLETTO 160 CC 1950/52 AVORIO ///13
GALLETTO 175cc 1952/54 AVORIO ///13
GALLETTO 192cc 1954/66 GRIGIO AGATA ///12
GALLETTO 192cc 1954/66 ROSSO FUOCO ///15
FALCONE 1950/57 ROSSO CARMINIO ///14
ZIGOLO 98cc e 110cc 1953/54 GRIGIO PIETRA /8058
ROSSO FUOCO ///15
CARDELLINO 1954/65 ROSSO FUOCO ///15
CARDELLINO - Versione lusso 1958 ROSSO FUOCO ////15
mandorle laterali del serbatoio benzina BIANCO 91000
LODOLA 175cc 1956/58       ROSSO FUOCO ///15
guance laterali del serbatoio benzina e riquadrettatura fianchetti laterali NERO 93323
LODOLA 175cc e 235cc Regolarità 1956/58 ROSSO FUOCO ///15
LODOLA 175cc Regolarità 1958 ROSSO FUOCO ///15
guance laterali del serbatoio benzina e riquadrettatura fianchetti laterali BIANCO 91000
LODOLA 175cc / 235cc Regolarità 1959/60 ROSSO FUOCO ///15
LODOLA 235cc GranTurismo 1959/66 ROSSO FUOCO ///15
LODOLA 247cc Reg. Uff. 1961 ROSSO FUOCO ///15
STORNELLO 125cc Turismo 1960/61 ROSSO FUOCO ///15
STORNELLO 125cc SPORT 1961/67 ROSSO FUOCO ///15
STORNELLO Regolarità 1962/66 ROSSO FUOCO ///15
STORNELLO 125cc
STORNELLO Sport America 1967/69 ROSSO FUOCO ///15
guance laterali del serbatoio benzina, telaio, foderi superiori della forcella ant. NERO 90323
parafanghi e foderi inferiori forcella GRIGIO MET. /8184
STORNELLO 125cc Scrambler 1967/69 ROSSO FUOCO ///15
STORNELLO 160cc 1968/69 BIANCO 91000
V 7 750 cc SPECIAL 1969 BIANCO 91000
NUOVO FALCONE 1971/76 BIANCO 91000

Tengo la hoja en Excel con filtros para poder encontrar los datos mejor. Si la quieres me mandas tu dirección de email y le la envío encantado.

HOLA, ME HARIAS UN FAVOR MANDAMELO A AL CORREO DE MI MUJER QUE ES marichiki_22@hotmail.com Y MUCHAS GRACIAS.

Ya lo tienes enviado.
Un saludo

Me da gracia todas estas cosas ya que lo que esta claro es que hoy en día existe mucha tecnologia y que se nuestro coche tiene un golpe lo llevamos al chapista y mete el código en el ordenador y este saca el color exacto. Pero antes eso se hacía en un bidon de 50L se hechaba la pintura, con un palo de madera la movian y le ponían el disolvente que el pintor del momento creia oportuno, a continuación le ponían el en durecedor, el color es rojo Furio pero dependiendo del disolvente, el endurecedor, el pintor, la laca, puede variar a la vista.

Este ordenador es el que se usa actualmente, ¿y hace 50 años que?
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