Hola a todos.

Acabo de guardar la moto después de su tercer paseo en 15 años. La primera impresión es que anda muy escasa de potencia; me explico.

La culata se esmeriló en su día para corregir una leve fuga que habia. Se rectificó el cilindro y se sustituyó el pistón por uno nuevo sobremedida con segmentos también nuevos. Recientemente se ha rectificado el cigueñal puesto que tenia juego, el rodamiento del mismo se encontraba en principio en buen estado por lo que no se ha sustituido. También ha sido carburada recientemente.

La moto anda justa en llano pero al llegar a una cuesta pronunciada (digamos 15 %) va perdiendo revoluciones hasta el punto de tener que ayudarla a subir empujando un poco con los pies.

Es esta disminución de rendimiento normal? Ya tengo en cuenta que el pequeño saltamontes no es una máquina de competición pero se me antoja que la fuerza de la mía es demasiado escasa.

Gracias y un saludo.

A ver si algún iluminado en la materia puede ayudarte; una pregunta, te mantiene bien el relentí?¿ Es que si es una 65, puede que tenga el casquillo de bronce mal y coja aire.. pero no me hagas mucho caso porque seguramente ya lo tengas mirado.

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Saludos

Hola Klystron, gracias por contestar.

Si, la moto mantiene un ralentí aceptable, algo bajo, por lo que hay que ir con cuidado cuando arrancas, pero bastante estable en punto muerto.

Puede ser que esté mal rectificada la culata y si no será un problema de carburación o retenes.

Buenas. has comprobado que la puesta a punto del encendido esta bien ,un poco adelantado o atrasado haran que pierda una potencia que ya de por si no tiene

Hola a todos.

Agradeceros ante todo vuestras respuestas. La verdad es que el problema se ha resuelto solo misteriorsamente. Llevo casi un par de meses utilizando la moto unas tres veces por semana para recorridos cortos, de entre 2 y 10 km y un buen dia, después de pegarle un estrujón en 2a para subir la rampa de marras, pues la bicha subió. Desde ese dia, si se estruja un poco consigue subir no en 1a sinó en 2a, perdiendo vueltas, eso si, 10 m más de rampa y se tendria que reducir. En primera sube correctamente.

He termonado por suponer que la avería, como bien se ha apuntado, era algo de carburación. Alguna "roña" por ahí que taponaba algo. No sé. És la única explicación, junto con que a base de funcionar, el motor va yendo más suelto.