me alegro por lo que as escrito, pero es que me estaba pareciendo un monologo,
yo estoy de lleno en la restauracion y puedo documentarla y aportar datos de los materiales
y como aplicarlos etc.. y asi ser de ayuda para esas personas que lo necesiten.

la 49 la restaure y no fotografie la resturacion, pero esta tengo la camara como una herramienta mas.

bueno seguire colgando las fotos que realize.

un saludo.

oido cocina

Litucrispis, me he ido hasta la pagina 4 para ver y decir: ¿pero... y esto que es que no lo había visto?¿ Y es que ni me acordaba.
Muy buen trabajo, a mi me queda pintura aún... Por cierto, como es eso de arenar con silicato de aluminio?¿ Es decir, tienes que tener algunas consideraciones o algo?¿ Presión, lugar, etc?¿
Ánimo, que vas muy bien!

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Saludos

No digas que es un monologo, tu post interesa mucho, yo entro poco, muy de cuando en cuando, pero he visitado tu post varias veces y he pasado buenos ratos, mirando, comparando, aprehendiendo para serte sincero, así que te mando mis más sinceras felicitaciones y espero que nos sigas deleitando con tus fotografías y tus consejos, y también espero que aprenhendamos unos de otros, de eso se trata , así que animo y mis sinceras gracias por todo, un saludo desde Vall de Uxó, (Castellón).

la presion en cuanto al silicato de aluminio tiene que ser la maxima que podais conseguir, yo tengo dos motores de tres cv cada uno unidos aunque tambien e chorreado con uno solo.
la presion que si que esta liminitada a 4 bar es cuando se chorrea con microesfera pues de no ser asi rompes la micro esfera y no la puedes reutilizar.
en la pagina http://www.mantraco.es/ podeis encontrar todo tipo de productos y herramientas ( un poco cara para mi gusto)

fotos del motor antes

bueno pues el mecanico que se encarga de desmontar el propulsor como se diria en la f1
es diego que ademas de ser un mecanico es un enamorado de guzzi y tiene de todo lo que se necesite para la restauracion en elche http://www.motosdiego.com/

aqui ospongo fotos del despues del motor.

una pagina donde quedan muy bien explicados los distintos tipos de abrasivos
http://www.mpa.es/3023/v3_00ver_apartad ... 1909a00000

una pagina donde explica como fabricarse una cabina de arenado casera
http://www.lamaneta.com/restauracion/ca ... thumb.html

En el poco tiempo que llevo en este mundillo de las restauraciones e conocido a muchas personas que me an ayudado con sus conocimientos y desde aqui quiero dar las gracias a isidoro que ayer desinteresadamente izo que este proyecto de un paso mas , por eso en lo que yo os pueda ayudar no dudeis en preguntar.