Aparte del aflojalo todo, y dar unos golpecitos. ¿ SABES REZAR ? suerte

Pues nada, unos avemarías, y le pondré una vela con forma de Guzzi a Santa Rita

Tendré en cuenta lo que me comentas, Klystron, de hecho lo único que se me pasa por la cabeza "violar" es cableado (que había que cambiar de todas todas) y el tornillo que se resista a métodos menos agresivos (que también necesitará reemplazo).

Esas chapas, creo que son de una defensa como la de esta lario. Supongo que fuera un "extra" o una adaptación.

Un saludo.

Bueno, lo hagas cómo lo hagas, seguro que lo haces estupendamente! Y ya sabes que estamos aquí para ayudar en lo posible.
PD: todas las Lario 110 que veo, tienen portabultos, y todos iguales, para mí, que salían de fábrica así ya.

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Saludos

No me había fijado en la trasera al buscar la foto yo hablaba de la delantera, el paravientos ese que lleva.

Ahora sí que me he perdido del todo

Si es que hay que explicarlo todo... [tonete de en broma]

En la última foto que hay puesta en el hilo, se ve el detalle de unas chapas bajo la pipa de dirección, después enlacé una foto de una lario, en la que se ve lo que podrían haber sujetado dichas chapas y en la parte trasera tiene portabultos.

Como a lo de delante yo lo llamé defensa, creo que Klystron se pensó que me refería a lo de atrás.

Es que sí que estaba un poco difícil de entender si no estás en mi cabeza

Ea... po zolucionao

Ups, perdón, pensaba que no era conmigo la cosa, jeje
Sisi, sé a lo que os referís, pero que digo aparte, que todas las Larios 110 que veo, tienen el portabultos trasero.
Siento el mal entendido.

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Saludos

Ayer le estuve dando otro poquito al asunto, aunque no saqué fotos

Lo cuento igual, que a alguno servirá.

He desmontado el depósito, soltando este tornillo:


Y el que lo sujeta por detrás, como está debajo del extremo delantero del sillín, solté el sillín de delante (tenía ya suelto el tornillo, y la tuerca no estaba...). Ambos cascaron, así que habrá que ponerlos nuevos.

También solté el sillín, aunque los muelles se quedaron puestos. Descubrí que habría sido más sencillo soltar primero el sillín de atrás, pero bueno. Le quité la funda al sillín con cuidado de no cargarme ninguna grapa, pues supongo que le facilitará el trabajo al guarnicionero a quien se lo encargue (si no me convencen los precios del repuesto, que es probable).

El coco me lo traje a casa, para desarmarlo con calma, y esta tarde lo he abierto, además de mugre, he descubierto que la parábola está para tirar, y las gomas podridas, pero bueno, eso se encuentra fácil (la del cristal igual no tanto, pero bueno). Me gustaría poder sacar el cuentakm para limpiarlo bien por dentro (a saber cómo estará) pero sólo he podido soltar una de las dos tuercas que lo sujetan, la otra está algo tiesa, lo dejaré con lubricante esta noche y mañana Dios dirá.

He llegado a la conclusión de que me voy a buscar un partetuercas porque es más fácil, más rápido y menos peligroso (una tuerca se reemplaza fácilmente, alguna pieza roscada, no).

Pues por ahora creo que eso es todo, el próximo día que me acerque ya echaré unas fotos del asunto.

Por cierto, he cambiado el nombre del tema por "Desmontar Z98", es más acorde al futuro de este hilo.

No me ha quedado muy claro, pero si te ha quedado bien, estupendo!!!

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Saludos