Vamos con las ultimas piezas, depósito y rejilla portabultos:

Grifo de gasolina original de Guzzi, pero no de la 65cc ya que tiene la posicion de reserva y creo recordar que la 65cc no tenia reserva, pero bueno, es un extra a mejor para no quedarse seco por ahí . aprovecho para darle las gracias a un forero que me lo regaló junto a unas piezas que le compré. Tras desmontarlo comprobé que la goma interior estaba más dura que una piedra (lógico, son 50 años) le he hecho un transplante de otra goma de otro grifo moderno que tengo en casa y un filtro de plástico, pero me seguía tirando gasolina, con un poco de ajuste conseguí que no tirara ni una gota fuera, pero su paso de gasolina era mínimo, he decidido dejarlo aparcado de momento y montar uno nuevo de momento.

Tras su limpieza y transplantes, ya montado, con una junta de goma provisional:

Depósito montado a falta de rejilla portabultos y adhesivos. El tapón y pomo de cambio, ambos de baquelita han sido lijados y pulidos:

Turno de los adhesivos al agua:

Ya en el guardabarros trasero, bien mojadito para su correcta manipulacion:

Depósito:

Ya solo queda desmontar el carburador, darle una buena limpieza y pulido, montarlo y darle la patada....

¡¡¡Que manos tienes para limpiar!!!
Felicidades. Ya no queda nada.

Una pregunta: ¿no vas a lacar las calcamonías para protegerlas?

Gracias Javi, tal cual, sin laca como venian de origen montadas.

Que envidia me das al verte ya con la moto casi acabada y en perfectas condiciones!!!

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Saludos

Gracias Klystron.

Con la moto practicamente montada, le toca el turno al corazón, el carburador. Dispongo de dos en casa, uno el de origen de esta moto y otro tambien de una 65 que compré hace unos meses en muy buen estado con una holgura menor en el conjunto cuerpo-campana con respecto al suyo de origen, así que me decantaré por este.

Tras la eleccion toca pulir todas las piezas exteriores para que valla acorde en cuanto limpieza con el motor.


Piezas pulidas:

Ahora toca la limpieza, primero he usado un limpia carburadores y luego por inmersion en gasolina, me hubiera gustado más el gasoil que disuelve mejor la suciedad, pero en casa no tenia gasoil, así que gasolina:


24 horas después, todo fuera:

Soplado con cada una de las piezas, sobre todo por los orificios exteriores:

Y por ultimo, limpieza por ultrasonidos, donde no haya llegado la gasolina y el soplado a arrancar la suciedad, llegará con este modo, y creerme, en el fondo de la máquina habia restos de suciedad.

Irz ya montado, pulido, limpio y con juntas nuevas:

Montado en el motor:

Ya terminada, y arrancando perfectamente, la doy por terminada. Ahora toca iniciar los tramites para su rehabilitacion en cuanto a la documentacion, tras pedir cita, hoy toca pasar la Itv:

Todo ha salido perfecto sin problema alguno, estaba la mañana tranquila en la estacion de la Itv, jamás la he visto así de tranquila y la mayoria de los operarios rodearón la moto observandola
Ahora a esperar, me han comentado que sobre unos quince dias llame por elefono haber si ha llegado la ficha tecnica. ¡¡¡A esperar¡¡¡

Simplemente. Preciosa.

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Saludos. Pedro Garcia

Hola:

Una pregunta, que liquido usas para los ultrasonidos?

Gracias