Ahora toca lo mejor de lo mejor de la restauracion, me parece mentira despues de tanto tiempo, tantas llamadas, tanto material comprado, tantas horas de trabajo, viaje para aca y para alla. Si, ahora toca su montaje por finnnnn

Ahora toca lo mejor: hacer el puzle.
Espero que, como a todo buen relojero que se precie, te sobre alguna pieza una vez acabado el montaje.

P.D. Vaya envidia (de la buena) que me da ver tu moto así.

Gracias Javi, espero que me sobre y no falte ninguna pieza .
Me da miedo empezar, no sé ni por donde hacerlo.
Saludosss.

Yo empezaría por:
1.- Chasis
2.- Suspensiones-ruedas
3.- Guardabarros-depósito-asiento-faro.
4.- Motor
5.- Instalación eléctrica

Asi es, tenia pensado hacerlo de este modo. En otras restauraciones ha sido de este modo, no se puede empezar la casa por el tejado Gracias.

Como bien han dicho, que envidia, pero de la sana!!!!
Seguro que te va el puzzle estupendamente, ya que tienes todo perfecto!
Ánimo que queda ná ya!!!

_________________
Saludos

mejor deja el asiento y el deposito para el final. veras con mas claridad como llevar los cables.
chasis
- ruedas y guardabarros
- manillar y pilotos
- motor
- instalacion electrica, ( provamos que todo funcione y arranque)
y por ultimo deposito y asiento.

No esta mal tampoco ese proceso bulu, esteoy deseando empezar, esoy como un niño con un juguete nuevo

Una fotografia de la ultima adquisicion Irz Aec 14. En un estado bastante bueno para lo que se suele encontrar.

Bueno, pués ha llegado el gran dia, han tenido que pasar 7 años para que este momento llegue . El montaje, por finnnn. Hoy he dedicado el dia entero (con permiso de la mujer) para iniciarlo, ahí va unas fotos:
He comenzado montado las pistas ya cromadas de la direccion:

Topes del basculante para la amortiguacion, ya cromados tambien:

Tope de goma del basculante con el chasis, tube el fallo de colocarlo antes de montar el basculante, y no es así, ua que más tarde al montar los muelles no entran y hay que volver a desmontarlo y hacerlo a la inversa:

Caballete con sus componentes, eje, arandelas inox y pasadores:

Chasis con el basculante ya montado junto a la amortiguacion y caballete. Eso si, todo entre algodones para que no se dañe nada :

Tija de direccion junto a sus bolas de acero cromadas, eso si con su grasa:

Aqui un detalle milimetrico para el que tenga dudas sobre el calibre de las bolas de direccion, en ambas cazoleta la misma medida y cantidad sobre 18-19 por cada una de ellas:

Tija de direccion ya montada y ajustada, la tuerca superior de esta estaba muy picada, con un poco de lima y lija de agua se ha suavizado bastante, pero no del todo, la he probado a ajustado sin holguras y ha quedado bastante bien al tacto sin pegar ''saltos'', me ahorro de comprar una nueva: