Pues lo llevé a una tienda de recambios y ellos se encargaron de enviarlas, eso si, nada barato. En cualquier sitio donde reparen embragues tambien te lo podran hacer. Saludos.

hola buenos diaz pues eh seguido tu diario me ayudado mucho en mis dudas ah por cierto decirte q ya me presente y eh subido alguna foto gracias. niko28

Gracias Niko, me alegra que te haya gustado este pequeño aportamiento al foro. Esto es lo que te motiva a seguir haciendo este diario, el que otros puedan cojer ideas para hechar a andar su pequeño saltamontes.

Saludos¡¡

Lo que daria por conseguir un juego Firestone, Michelin o Pirelli nuevos y no las porquerias chinas que nos venden hoy en dia, eso si, sin ellas no podriamos rodar

Este pasado fin de semana he terminado de decapar y retocar las ultimas piezas:
Una cosa muy importante a tener en cuenta son las tirantas de las horquilla delantera, sus orificios donde se alojan los ejes, a causa del desgaste, suelen ''ovalarse'' provocando holgura, en casa tenia un par de juegos de tirantas y entre unas o otras y con calibre en mano he conseguido ajustarlas:


Despues a decapar:



Todo imprimado:

Esta mañana me ha llamado el cromador diciendome que ya tengo los cromados listos. ahora toca mandar todas las piezas a pintar y por otra parte hacer el motor, chorrearlo, cambiar retenes, rodamientos, revisar el casquillo de bronce del cigüeñal etc, en definitiva, reconstruir el motor entero. Espero tener la moto para primavera para seguidamente documentarla, haber que pasa....

Esta moto va a quedar per-fecta!!!! Todo muy bien hecho, si señor!

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Saludos

A todos nos gusta este tipo de post de restauraciones que ayudan mucho para quien está empezando y sube el número de visitas al crear un interés muy grande, para mi lo que más, pero son tan pocos los que lo hacen, a ver si la gente se anima.

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La mejor web de motos clásicas Guzzi hispania

Cierto Julio, la verdad es que este tipo de post sirve tanto para aportar informacion y tanto para que te aporten soluciones tambien. Cuando entré en este foro por primera vez heché de menos este tipo de post, de hay mi interés en hacerlo. Eso si, he visto post mucho mas completos, constantes e informativos, pero para ello hace falta dedicarle mucho tiempo el cual o tengo. Me alegra que os guste el post-diario

Este fin de semana he terminado de retocar algunas piezas con masilla, el depósito tiene un pequeño bollito y se me ha resistido, prefiero que lo haga el pintor y así el resultado será mas satisfactorio, me he atrevido con el guardabarros trasero y el resultado no ha sido malo pero aún le queda un retoque para dejarlo perfecto, así que lo dejaré en manos del profesional, por lo demás está todo decapado hasta el ultimo rincón, lijado, desengrasado, imprimado y lijado.

Ahora me surgen dudas, transportin ¿si o no?, de momento he optado por no ponerlo, lo mandaré a pintar junto con el resto de la moto y lo guardaré en casa por si el dia de mañana pienso lo contrario cuando la niña sea mayor (aún no tiene ni dos meses) . En su dia el transportin se utilizaba por practicidad pero hoy en dia para lo que queremos nuestras pequeñas saltamontes, no le daremos uso, tan solo para completarla con un accesorio más. Desde mi punto de vista veo que ''mata'' un poco la bonita linea que marca el guardabarros trasero, bueno no me enrrollo más

Tras lijar las piezas he decidido marcar cada una con su color, sé que esto es una pijadilla y algo maniatico , pero en cambio lo veo práctico ya que he tenido malas experiencias con otras motos, el pintor te cambia los colores y despues vienen los lamentos, además de ver guzzis con los muelles de basculante y horquilla en cromados o rojos, así que mas vale prevenir que curar

Listo pra pintar: