Buenas, ayer recogí la culata arenada, y he visto que el "anillo" que asienta sobre el cilindro está tambien arenado y "rugoso", tengo que pulirlo o con una junta sería suficiente para no tener escapes?
Gracias.

Mal hecho por el arenador, no deberia haber arenado esa zona, no se me ha dado nunca el caso, pero lo mejor seria llevarlo a un rectificador y que te la rebaje hasta dejarla totalmente lisa sin poros. Haber que opinan los demás.

Cierto, eso debe de ir liso como un espejo, no obstante, una vez pulido ( aunque no se si con su asiento ), yo pondría una junta fina y con un par de apriete adecuado el problema está resuelto.
En oriden, si no recuerdo mal, iba sin junta.

Saludos memeces

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Memeces..689 88 30 25

Muchas gracias por los consejos.

Hola:

Tanto para la culata y el bloque hay un sistema sencillo y eficaz, en un cristal plano y grueso pones pasta de esmerilar valvulas de un nº que sea grueso, colocas el bloque encima de la pasta y a darle giros hasta que veas el asiento superior bien planificado, y con la culata idem de lo mismo, y si tienes los carteres abiertos pues lo mismo y asi te aseguras que no haya fugas de aceite, estas motos tienen muchas batallas y no sabemos como andan de ajuste sus carteres, pues un simple repasito y quedan como nuevos, a los carteres en vez de con pasta puedes usar una lija de 300 para que las juntas penetren un poco dentro de ellos, asi lo hago yo y no hay la mas minima perdida de aceite.

Saludos

Lo que estoy haciendo es darle giros a la culata sobre el cilindro, pero estoy utilizando pasta de pulir normal, la marron que viene en un kit, y estoy perdiendo el ánimo, voy a intentarlo con la pasta que me has indicado. Muchas gracias Rafaell.

La pasta que te recopmiendo es de la marca Kraff, se usa para esmerilar valvulas, comprala de un grano grueso y terminaras antes, te quedara perfecta siempre que cuando lo hagas no apliques mas fuerza a un lado que otro.

Muchas gracias por el consejo, así lo hice, con pasta al agua de valvulas, tuve un inconveniente y es que al ponerle la culata me tocaba el piston así que le he puesto una arandela de cobre, supongo que no tendré problemas...

Pues para que te toque el piston has tenido que rebajar un monton, si no no se explica.

Si, tuve que rebajar mucho hasta verlo completamente liso, la arena del arenado tenía que ser gorda.