Saludos a todos,

Después de mucho mucho tiempo sin poder dedicar a las motos, he decidido retomar el proyecto de mi 65, después de unos cuantos dias mirando piezas y precios etc.. de lo que necesitaba para continuar con la restauración de la primera Guzzi 65 que compre me di cuenta de que la cosa se iba a complicar bastante. Por casualidades de la vida encontre unas piezas cerca de donde vivo y al final resulto que encontré una Guzzi Hispania 65 en un estado "aceptable" y completa a buen precio, no me lo pensé dos veces y se vino para casa.





Ya en casa conesguí ponerla en marcha y dar una mini vuelta a la manzana. El diagnóstico es el siguiente:

- El sistema de horquilla esta totalmente fuera de orden, las bieletas y el balancín superior estan torcidos y doblados.
- El embrague no funciona
- La reuda trasera esta desalineada
-Bastante oxido aunque superficial
-Tirantes de los guardabarros doblados
-Manillar torcido
- Caballete y estriberas toalmente desalineados del chasis.


Bueno nada que sea imposible de reparar aunque mucho trabajo por delante. Lo siguiente será el desmontaje total.

Menos mal que lo has cogido con ánimo, así que duro con ella y veras que al final seras recompensado.

saludos. memeces.

Moto completamente desmontada, la lista de cosas para hacer aumenta considerablemente a cada paso que doy.




Durante el desmontaje encuentro un montón de chapuzas y sorpresitas , esto es sin duda lo que menos me gusta del proceso de restauración, deshacer todo tipo de chapuzas que supongo que son debidas a la cantidad de personas que han pasado por estas motos etc...

- Tirantes del guardabarros delantero soldados juntos.
- Muelle del basculante soldado
- Tornillos que no corresponden
- Tornillos pasados de rosca
- Parche de soldadura en la parte baja del chasis.

nada que no se pueda solucionar con más trabajo y dinero jejeje

Las piezas ya están en el chorro

Ánimo con esa restauración

Bien javier, veo que has metido mano al tema, sin embargo, no creo que sea tan complicado lo que vas ha hacer como para que te traiga de cabeza y pongas la MOTO boca abajo y TE DIGO aún más el sistema del decapado de la pintura... ¿ lo vas ha hacer con la PLANCHA de butano que se ve en la foto ?

saludos. memeces.

Muy gracioso memeces jejeje, la verdad no se porque sale la foto al revés en mi ordenador se ve bien, respescto al decapado mañana tendré las piezas ya chorreadas e imprimadas, jejejejej


Vamos a ver si no me encuentro más sorpresitas.



Primera remesa de piezas, vamos a ver si quitamos todas las holguras de la dirección y modifico los bujes con rodamientos.

El recambio está por las nubes!!! no por el espacio!!!!!!!!!!

Un saludo.

Creo que el trabajo te saldrá bien, pues veo que lo haces con comodidad ( pues tienes aire acondicionado en la sala de intervenciones ).

saludos. memeces.

Bueno pues ya la tengo de vuelta en casa después del chorro algunos golpecitos etc.. que habrá que reparar.




Los proximos dias los voy a dedicar a modificar los bujes y trabajar en el sistema de suspensión delantera.

Saludos

Seguimos trabajando el guzzi:

Esta vez el turno ha sido para el caballete, el pobre estaba doblado y con mucho oxido, el eje no gira, lo tuve que sacar con martillo y botador:



Una vez Limpio se endereza:



Finalmente una mano de imprimación fosfatante:




Mañana me tendré los bujes de vuelta del tornero y ya tendré las partes negras listas para pintura.

¡¡¡Vaya ritmo llevas!!!
En cuatro días la vemos rodando