o sea, si he entendido bien para arrancar la moto la palanquita para abajo y cuando el motor esta calentito palanquita para arriba es asi? es que soy muy torpe!

ya no se como agradecertelo

muchas gracias

Haber para arrancar una moto, y que arranque bien, cerramos el aire del filtro, y asi la mezcla es casi solo gasolina, con lo cual la moto arranca mejor, eso si, una vez arrancada, hay que abrirle el aire porque sino con gasolina solo, se ahogaria.
La mezcla siempre es aire y gasolina.
espero que me hayas entendido, EN FRIO cierra el aire para arrancar, luego una vez arrancada o para arrancarla con el motor caliente, el aire abierto.

no obstante, quita el filtro de aire, y con el fuera, acciona la palanca, veras una compuerta que se abre y se cierra, depende del lado que le des a la palanca.

vale gracias entendido, entoces el relenti lo tengo que calibrar con el paso de aire abierto, porque yo creo que lo he hecho mal lo he regulado con el paso de aire cerrado y mientras esta cerrado el ralenti perfecto pero claro cuando abro el paso de aire se acelera un monton.

atentamente

lluis mir punti

Y la moto caliente. En frío vas a jugar con la palanca del aire para que no se pare o ahogue
.

gracias voy aprendiendo!!!!

De esta nos enteramos TODOS. jijijijiiiii.

saludos. memeces.

Hola a todos, como ya os comente consegui arrancar la moto, pero hoy me a dado por mirar el aceite del carter por si a caso, he sacado el tornillo (espita) y de nivel estaba bien al menos salia un poquito de aceite, muy poco pero salia, lo que me ha sorpendido, es que cuando la prove a lo mejor hice 5 km como mucho y el aceite a salido negrisimo, es normal? me recomedais que vuelva a abrir el carter y la vuelva a canviar o no passa nada?, es que me a sorprendido que en tan pocos quilometros el aceite este tan negro.

muchas gracias

atentamente

lluis mir punti

Has limpiado el cárter sin abrir el motor, ¿no? Me ha parecido entender que metiste petróleo, le diste unos meneos y lo sacaste. Así limpias un poco, pero no lo dejas "para comer sopas". Con lo que, al quedar suciedad, el aceite la arrastra y se queda negro.

Opciones que tienes:

Abrir y limpiar a la perfección. Muy trabajoso y peliagudo.
Sacar el aceite (con el motor algo caliente, para que arrastre más mugre) y hacer después de que haya enfriado otra limpieza con petróleo (sería bueno darle unas vueltas al motor con el petróleo dentro, a mano).
Cambiar el aceite y que se vuelva a ennegrecer según arrancas, aunque cada vez menos si haces los cambios muy seguidos.

La mejor opción si te preocupa que el cárter esté medio limpio es la segunda.

Te explico como lo hize la primera vez. Saque la tapa que va atornillada con 7 tornillos donde va tambien la palanca del embrague, saque el aceite viejo, petrolee, puse pasta en todo el borde (esa pasta especial para junta de carter) y atornille otra vez los tornillos, puse aceite hasta que salio por la espita. Todo correcto, como te comente el otro dia me dio por mirar el aceite por la espita y estava negrisimo, pero ahora el problema es que quiero realizar la misma operacion pero no puedo desenroscar los tornillos solo puedo con 4 los otros tres son imposibles de sacar, se han quedado clavados y claro como mas pruebo mas ancho se hace el corte del tornillo, como los puedo sacar?
subire foto con los que no puedo sacar

atentamente

lluis mir