Hola
Estoy acabando la restauración de la Guzzi 65 y lo único que me queda por hacer es carburarla. El carburador está en buen estado, completamente limpio y con juntas nuevas. El caso es que hasta este momento jamás había regulado un carburador de este tipo y no se por donde empezar. Inicialmente y antes de afinar del todo ¿cuantas vueltas se le han de dar tanto al tornillo de la gasolina (vertical) como al de la campana (inclinado)? ¿Que distancia mínima ha de dejar abierta la campana mirando desde el lado del motor? ¿Tenéis algún consejo más que tenga que tener en cuenta?
Muchísimas gracias a todos !!!!
Un saludo

¿Nadie se anima?
Saludos

En principio no hay dos motores iguales luego es un poco dificil el decirte como, es mas sencillo hacerlo que explicarlo:

Arranca el motor, aprietas el tornillo que sube la campana (el inclinado) para que no se pare, aprietas a fondo el otro (relacion aire/gasolina), si se intenta parar aflojas un poquito y al mismo tiempo vas aflojando el de la campana asi sucesivamente hasta que la dejes en su ralenti, y no tengas prisa