Después de estar usando la Guzzi bastante tiempo, decidí mandarla a rectificar. La moto funcionaba pero no me convencía, en frío parece que iba bien, y cuando se calentaba no tiraba nada, parecía como si se agarrase el pistón. Miré el avance de encendido y los platinos comenzaban la apertura cuando coinciden las marcas del plato de la magneto con la de la carcasa, con lo que creo que estaba bien. El motor le había hecho entero, rodamientos, incluido el de el plato magnético que no lleva, retenes y ferodos del embrague. Al pistón solo le cambié los segmentos.
Este es el resultado de la rectificación y pistón nuevo.
Intentaré subir alguna foto.

Jose, por curiosidad, que proporción y que marca de aceite estabas poniendo a la mezcla??

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Saludos desde Huelva.

Hola Jose, pues al principio echaba aceite sintético no creo que al 4%, la mezcla que hacen en la gasolinera 5 litros de gasolina con un tubo de aceite. Como no funcionaba bien, probé el método clásico, gasolina 95 con un tapón de aceite mineral por cada litro, pero tampoco resulto. No se sí es problema de mezcla, de avance de encendido o de otra cosa. Cuando monté el nuevo pistón ya os cuento. Si se os ocurre otro posible problema. Muchas gracias.

Te lo pregunte porque yo con mi 1ª guzzi, tuve los mismos problemas que describes. Un buen amigo mecanico me dijo que le echara Castrol TTS o Motul 710, al 5%, le hice caso y sin necesidad de recticar cilindro ni nada, va perfecta, y yo soy de los que les gusta hacer km. con las motos.

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Saludos desde Huelva.

No dices nada de carburación verdad ? Oooo la pueta a punto no está bien.

Saludos. Memeces.

Memeces, iras a La Lantejuela?? Tienes referencias de este evento??

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Saludos desde Huelva.

Gracias por la información Jose Luna. Probaré con alguno de esos aceites a ver como funciona. La puesta a punto y la carburación creo que es correcta. Si cuando lo monte y pruebe con esos aceites, si sigue fallando ya os consultaré otras posibles soluciones. Muchas gracias.

Ok Jose, ya nos cuentas

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Saludos desde Huelva.