Saludos. Acabo de terminar mi Cardellino, y ahi algo que me como la cabeza.
La maquina arranca a la primera patada.Perfecto.
Metes la 1ª, y la moto sale, y a los 50 metros, se me cae el motor( de revoluciones). Aprieto el embrague y sube de vueltas como una campeona. Si el carburador esta limpio, he subido la gasolina y bajado el aire, si el filtro esta bien, lo unico que se me ocurre es que la bujia sea fria o caliente lleva una bh7s, creo que la marca Bosch. Recuerdo la numeracion, pero no la marca. Que puede ser? Hay algun duende en la moto. Ahhhh, gasolina pasa perfectamente al carburador, el macarron es nuevo...
Gracias por haber gastado vuestro tiempo en mis problemas, y dobles gracias al que me pueda dar una solucion.

A mi me pasó algo parecido.
La culpa del tema fue del chicle. Resulta que pasaba gasolina pero no todo la que tenía que pasar, pues en parte estaba ostruido. Cuando estaba a ralentí, como el consumo era muy poco, se mantenía sin problemas. En cuanto arrancabas y consumía la gasolina que tenía la cuba del carburador, la moto se venía abajo y al embragar (y soltar el acelerador claro) como no le demandaba gran cantidad de gasolina, la moto se recuperaba y llenaba la cuba del carburador. Al volver a circular y demandarle mayor consumo, otra vez se venía abajo.
Saqué el chiclé, le pasé un hilo de cobre de un cable eléctrico limpiandolo bien, lo monté y hasta hoy sin problemas.
Espero haberte ayudado.
Un saludo y suerte con los "duendes".
Javier

Gracias javigb. Hice lo me dijistes y la moto va bien, pero no del todo. Te pregunto que es mejor, montar un chicle mas grande(lo desmonte y era del numero 76), o montar un filtro de gasolina...., por que elproblema parece ser del deposito, que aunque lo limpie bien o eso creo, se ostruiria con alguna impureza. Gracias otra vez.

Lo primero que debes hacer es limpiar bien el depósito.
Suele ocurrir que tiene óxido por dentro y a pesar de limpiarlo se suelen luego desprender más partículas que lo vuelven a ensuciar.

Luego existen unos productos tipo resinas que una vez limpio se puede apliacar, creando una película interior que hace que no se desprenda más óxido si había quedado algo o que no se oxide la parte que no tiene gasolina.

Mira este método de limpieza que explican aquí:

http://www.lamaneta.com/*/reparacion_deposito.htm

Lo de cambair el chiclé por uno de mayor tamaño no lo veo buena idea. Deja el que está si funciona bien y trata de reparar el depósito.
Un saludo.