Hola:

Hace unos días me presenté en el foro de novatos. Estoy restaurando una L110, o más bien intentando salvar el motor, porque de la moto queda muy poco. Este fin de semana e desensamblado la culata y el cárter. El pistón está agarrado del todo, y va a darme problemas para poder extraerlo, ahora bien mi pregunta es la siguiente:

¿es posible realizar un rectificado del cilindro de un L110? y en caso positivo ¿ que tipo de pistón necesitaría?

Un saludo y gracias de antemano.

P.D. En cuanto puedo pongo fotos.

La cosa puedes tenerla chunga, la 110 lleva el cilindro de aluminio y para el roce del pistón lleva cromo. Ese cromo a lo sumo se puede pulir pero no rectificar. Claro eso es la teoría ya que he oído que hay empresas que se dedican a reparar cosas de estas y posiblemente tengas tres soluciones:

1 Si no está demasiado marcado se puede rectificar y posteriormente que le den el tratado del cromo. (Ojo ese cromo no es un como de embellecimiento sino un cromo mucho más duro, o sea que es un cromo especial)

2 Que a ese mismo cilindro lo rectifiquen y le pongas una camisa y un pistón a medida.

3 Claro la tercera es que busques uno que este bien como es de lógica.

Mete el cilindro en un cubo, sumergido con algún líquido como aflojatodo, haber si tienes suerte y suelta. Y si no suelta a mí se me dio un caso parecido y termine haciendo un montón de agujeros al pistón hasta casi comérmelo y hacerle que soltara.

Gracias por la información Esteban. La verdad es que este fin de semana voy a valorar si definitivamente merece o no la pena seguir adelante con el motor, porque esta muy hecho polvo. Lo que más me joroba es que me encantan las Guzzi y es el único motor que tengo. Si no veo una solución clara, me voy a decantar por intentar taladrar el pistón hasta conseguir soltarlo sin producir mayores daños en la camisa.

De nuevo muchísimas gracias por la información.

En eso consiste, sin hacerle muchos daños a la camisa.