Un segmento o aro de piston no es como unos platanos
o unos tomates .
Cada camisa tiene un desgaste y si no queremos rectificar
deberemos comprar segmentos algo mayores y rebajaremos
el corte de estos .
Cada motor en estas motos es muy artesanal y no tiene nada que
ver con maquinas de construccion posterior .
SALUDOS.

Yo se los he puesto hoy a la mia, a uno he tenido que hacerle el fresado, pero el otro, ya lo tenía hecho.

Pero ojo, porque está sin rectificar ni nada y por una vez he tenido suerte y los he encontrado nuevos.

NOTA: tienes toda la razón mercuriano

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Saludos

Como todo el mundo sabe ya que he sido el admirreir de todos al gripar la Guzzi en la pasada concentración. La desmonte y comprobé que efectivamente el pistón había agarrado. Se lo lleve a el que me suele rectificar estos cilindros y cuál fue mi sorpresa que me dice “Esteban que le ponemos un pistón de dos o de tres segmentos”. Me quede sorprendido ya que no sabía que existían hoy en día tanta variedad para ello. Antiguamente sí que los montaban de tres segmentos pero eso desapareció hace mucho tiempo. Al parecer hay un fabricante italiano que los hace para todas las medidas. Por lo que le dije pues me lo pones de tres segmentos.

La teoría es que tiene que ir peor ya que con el tiempo se los han ido eliminando para disminuir el roce con el cilindro ya sabemos más segmentos más roce más fricción y todo lo demás pero vamos no creo notar tanta teoría para darme un paseo.

No pasa nada esteban, a todos alguna vez se nos ha olvidado echar aceite a la gasolina para el engrase, no te preocupes, puede pasar a cualquiera.....jeejejjeejejjeejjejejeje
jeejejejejejejejejejejejje

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El mundo esta lleno de "cabronazos"

Jeje, os llevais como el perro y el gato!!! jajajaja

Por cierto Esteban, se nota algo el pistón de tres segmentos??

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Saludos

Pues si te digo la verdad NO. Pero queda chulo montar el pistón, no lo he hecho por otra cosa. Hombre se nota que tiene más compresión la moto pero claro yo la restauré hace 8 años y cuando la compre lo único que le puse fue un juego de segmentos. Lo cual me hace sospechar que ya estaría con bastante desgaste y claro al rectificar y montar pistón nuevo siempre se nota con dos o tres segmentos.

Un compañero del viaje a santiago llevaba un piston con tres segmentos y una vez que se quedo un poco corto de aceite empezo a hacerle un ruido epantoso e incluso llego a pararse como si se estuviera gripando le echamos aceite dento del cilindron y en el deposito y aqui no ha pasado nada .Mi consejo es que le pongas de 125 a 140 cc de castrol y no problem

Ya sabes Esteban, así no pasará nada la próxima vez, jejeje

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Saludos

Pero si la rabia que me da es que yo le suelo echar esa candidad pero a los 4 litros de gasolina, pero ese dia entre pitos y flautas..............