La mejor opción es la de la arandela ya que al apretar se ajusta, claro se ajusta con un límite, si tiene rebabas y demás tendrás que quitárselas para hacerles los planos lo mejor posible. Yo la pego primero con unas gotas de pegamento rápido al cilindro del escape para que al cerrarlo no se mueva la arandela.

Gracias por tu respuesta. Si, le quitare las rebabas y se la colocare, aunque de momento probare la citada pasta, pues como le tendré que desmontarla de nuevo cuando la pinte, entonces si haré lo que me dices. Además solo las encuentro en el MG, y no es nada económico el colega. Otra cosa, dices que la pegas al cilindro del escape, no tiene que bajar al fondo, donde esta la pletina ? Te pongo una imagen para que me entiendas mejor, pues igual yo lo realizo mal, yo intentaba en el 2 y claro no baja, pero ahora que lo pienso, esa rebaba creo que es para que no se salga la pletina que fija el escape al motor. Y si me dices que se pone en el 1, la pasta de juntas también la tendré que poner en el 1 verdad?

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Saludos. Pedro Garcia

Pedro ponle pasta en el 1 y forma una especie de arandela la tienes que dejar que se seque antes de apretarlo contra el cilindro .tambien la puedes usar para el resto de juntas del motor aunque pongas juntas nuevas de carton les das una capa muy fina en ambos lados y sin dejar que seque aprietas,eliminas el sobrante que haya podido salir y listo

Gracias por tu pronta respuesta. Entendido menos una cosa, la tengo que dejar secar completamente o solo un rato? o sea que este medio dura

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Saludos. Pedro Garcia

Muchas gracias; nos será de ayuda para más de uno

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Saludos

Esa pasta es muy bueno, el unico inconveniente que tiene es que es naranja de color, si es la que yo me imagino, yo la compre en el Norauto, es buena pero da cante, sobre todo en la tapa de culata, por experiencia luego descubri la de Kraff que es negra, es igual, ellos dicen que mejor y sobre todo es mucho mas discreta, a la hora de quitarla, cualquiera es Silicona, y se comprotaba como tal, sale como si de goma, moco se tratase, y se suelta bien, no cementa, ahora yo no la he dado nunca en un punto tan caliente como la boca del colector, ahí no tengo experiencia en cuanto a resultados se refiere.

Hola a todos:
He cojido un truco después de varios intentos fallidos.
Alinear bien la embocadura del tubo con su junta sujetando con la mano para que no caiga el silencioso.
Una vez apretado ver como queda el alojamiento del silencioso y NO FORZAR.
He suplementado hasta coincidir bien con una arandela soldada,repaso y pintura.
He ayudado con Nural 30(1000 grados),pero creo que no hubiese hecho falta.
Ya se que ésto puede parecer elemental,pero quizás pueda ayudar a alguien.
Ráfagas

dejala secar hasta que el exterior este curado ,en cuanto a que da el cante por el color todo lo que rebosa una vez seco y con las piezas bien apretadas hay que eliminarlo con una cuchilla o similar ya que la pasta negra tambien da el cante en un motor gris .algunos mecanicos si que tienen pasta de color gris pero de todas maneras hay que eliminar el sobrante

OK. Gracias Miguel.

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Saludos. Pedro Garcia

Hola,he conseguido una pasta sellante-"LOCTITE 5972", es un sellante de alta temperatura para juntas y funciona de maravilla.