Joder con el carburador parece que tiene la lepra y claro los milagros a Lurdes. Prueba a acoplarle otro.

Eso voy a tener que hacer. Quería conservar el original, pero está bastante mal. Tengo un Amal 416 y la moto no va fina con él, en tercera se ahoga. A ver si me hago con un 215.

Para que luego digan que las guzzis tienen que estar perfectas para que anden!! ja ja ja

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Saludos

Al principio el IRZ lo di por perdido. Tenía la campana gripada y no había forma de sacarla. Un día ya harto del amal 416, me dije: que carajo, si está roto lo único que puede pasar es que lo rompa más. Y quitando el difusor le metí un botador y a martillazos conseguí sacar la campana del IRZ. Milagrosamente no se rompió nada.

No tenía el tapón de chiclé de baja y al intentar hacerle una rosca nueva se rajó un poco la carcasa. Lo reparé con masilla metálica y le puse un tapón de corcho.
El tapón del chiclé de baja tampoco rosca bien y tenía un trozo de la carcasa, donde va la rosca, partido. Masilla y pasta para juntas para que haga sello en el tapón.

El material de este carburador es de pésima calidad. Lo que no sé es como funciona la moto con él puesto. El caso es que no quiero cambiarlo, con otro carburador ni siquiera suena igual, pero si no consigo repararlo tendré que ponerle otro... o ir más despacio, que así la moto no falla.

La verdad es que el aluminio utilizado en estos carburadores es de muy baja calidad. Siempre hay problemas con ellos si no es una cosa es otra. Por eso se comenzó a sustituir por unos nuevos.

Hola a todos, rescato este viejo post para decir que al final compré otro irz y la moto funciona de maravilla.
También se me jodió la bobina de alta y después de darle muchas vueltas al tema le puse el encendido electrónico y de momento sólo puedo decir que es una maravilla.

Saludos.

Interesante información. Yo también pienso en cambiarme el encendido. De momento espero mas comentarios.

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Saludos. Pedro Garcia