Hola Julio:
El del faro funciona,le he localizado una llave además.
A falta de esquema,lo utilizaré como paro,y el del manillar como luces y bocina.
Te parece ético?es que me da pena perder el encanto del interruptor del faro.
Ráfagas

No soy Julio sino Esteban.
Mira mi consejo es que si funciona únicamente le pongas el del faro únicamente. Lo que si veo feo es que le pongas los dos, el del faro y el del manillar. Si funciona el del faro y está bien se lo dejas y punto. Si es por el esquema no te preocupes que te lo hago. Yo en un principio pensaba que el del faro estaba jodido, y es que vale un pastón el dichoso interruptor pero si está bien no hay más que hablar. Lo único que te faltaría es el pulsador del pare que va en el manillar.

A mi personalmente me gusta mas el interruptor del faro si lo tiene y funciona, sino, pues lo que se pueda hacer, pero para que poner dos si con una va bien???

Gracias Esteban:
Dejaré el del faro,me parece correcto.ahora si me facilitas el esquema,te lo agradeceré.
Ráfagas

Buena elección en conservar el del faro si funciona. Yo te hago el esquema este fin de semana.

se os olvida que ubo modelos con pare en culata , ¿verdad Sancho

Ah¡ se olvidaba, si teneis alguna fotico del interruptor de faro, ya sabeis, pues tambi´ne habia dos modelos y............ si no recuerdo mal, tengo algo.

Mira que he visto motos de estas, pero nunca he visto dos tipos de interruptores, pero sería curioso si lo conoces pon fotos o en su defecto explica las diferencias. “todos los días se aprende algo nuevo”

Lo único que he visto es que la manecilla las hay negras y rojas pero el interruptor es igual.

Hola guzzistas, tengo dos dudas acerca de esto:

1- De mi volante magnetico salen dos cables en vez de uno que pone el esquema (el amarillo en el esquema), los que me salen son uno rojo y uno negro, creo que un electricista me los cambió por unos nuevos porque los viejos estaban en mal estado y muy cortos. Con un tester podría identificarlos pero es que me salen dos en vez de uno como dice el esquema.

2- Teneis ya el esquema del interruptor del faro? Yo tengo el interruptor del faro y quisiera conservarlo por aquello de tener la máquina lo más origianl posible.


Muchas gracias a todos y a ver si entre todos logramos restaurar nuestras maquinas rojas lo más auténticas posible.

En el esquema aparece uno solo porque el otro que te sale del plato magnetico es de "pare" que no aparece en el esqema .
Para averiguar cual es el de "pare" sinplemente arrancas la moto con los dos cables sueltos y pruebas uno haciendo masa con el chasis ,si la moto no para prueba con el otro , asi sabras cual es el que va a luces y claxon.

y dejate de texter porque te puede confundir

ojo con esos cables porque uno de ellos tiene alta tension

espero que halla servido de algo un saludo