Nuy buena... yo hubiera preferido que todas mis consultas hubieran quedado recogidas en una especie de diaro de bitacora, pero como no hay sección general, les iré preguntando segun desmonte...

Lo primero, muchas gracias de antemano...

Me dispongo a intentar hacer funcional mi recien adquirida Guzzi 65. Creo que lo tengo fácil, pues arranca y funciona (no aguanta el ralentí... pero eso ya se verá). Tengo que confesar que nunca he tenido moto, ni me he subido en una... y no tengo la más mínima noción de mecánica... Pero para subsanar un poco esto, he empezado a leerme el libro "Motocicletas" de Arias-Paz (edición del 75). También estoy leyendo "hilos" del foro sobre diferentes temas... pero tengo que reconocer que ayer, despues de leerme el "hilo" sobre bujias, casi decido vender la moto y comprarme una bicicleta... pero, en fin, espero que con su ayuda y la del taller abierto en el que estoy no se me lleve el tsunami...

(Nota:Por alguna razón, el foro no acepta los links de las fotos colgadas en flikcr, así que les pongo el enlace a las mismas).

Bueno, disculpen el rollo... sin más dilación mi primera consulta:

El primer paso que he realizado ha sido desmontar el depósito con la intención de tratar el interior e inspeccionar la llave de la gasolina.
El deposito muestra oxido en su interior (les adjunto una foto del color de la gasolina que he sacado de él): https://c1.staticflickr.com/3/2939/32867687731_d93d198531_n.jpg
He seguido las instrucciones del foro sobre limpieza de depositos y finalmente ha quedado limpio..

El segundo elemento ha sido la llave de gasolina... la que lleva es esta: https://c1.staticflickr.com/3/2939/32867687731_d93d198531.jpg
No se si es original, pero el problema creo que está dentro. Aqui pueden ver su aspecto, y entiendo que ha perdido el filtro:
https://c2.staticflickr.com/4/3932/32836647902_71106fa3ac.jpg
Mi pregunta es la siguiente: ¿Puedo cambiar únicamente esta parte de la llave o tengo que sustituirla entera?... mi intención es mantener el máximo de piezas que pueda y he visto en otra llave de gasolina (de una derbi) que la parte del filtro va enroscada a la llave. En esta lo he intentado pero no gira, no se si porque está pegada o pq no se desmonta...
muchas gracias

Vamos por partes Cormelius.
Lo primero de todo es el tuteo, cosa fundamental pues estás entre amigos.
El que hagas un cuaderno de bitácora puede estar bien, pero es mucho más efectivo que hagas cada pregunta en su sitio correspondiente, pues será mucho más fácil ayudarte.
Respecto a las fotos es mejor que las subas con el propio foro. Debajo de la ventana donde escribes, pone "Subir adjunto". Ahí la seleccionas desde donde la tengas, le das a agregar archivo y listo. Facilita mucho la lectura de tos post.
Respecto al óxido del depósito es normal. Lo mejor es que lo limpies bien y después si quieres le des un protector interior.
La llave no hace falta que la cambies si cierra bien (que ese es su objetivo). Puedes hacerle algún "apaño" para el filtro del interior del depósito o incluso colocarle uno externo en el conducto de la gasolina, dependiendo de lo purista que quieras ser con las restauración.

Gracias, no me lo tome a mal, es una costumbre qe tengo el hablar de usted.... no reduce el nivel de afectividad por mi parte. :)

Bien. Solucionado el tema de la llave de la gasolina. He comprado una llave compatible y le he quitado el filtro. La original la he pasado por ultrasonidos y la he pulido....

el resultado es este....
ahora toca carburador...alli voy...

Buen comienzo Las cosas bien hechas y con ingenio.
Ha quedado perfecta.

Buen trabajo, te ha quedado muy bien

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Saludos desde Huelva.

Perfecto.
Le has puesto también la junta nueva ??.

Saludos memeces.

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Memeces..689 88 30 25

No... la verdad es que la junta de cartón estaba en bastantes buenas condiciones, así que se la mantengo... si hay perdida ya la cambiaré... :)

La junta, despues de ..... años, y en contacto con gasolina, en buenas condiciones???? Mi consejo es que hagas o compres una nueva, te evitaras problemas

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Saludos desde Huelva.

Pues aunque parezca mentira no pierde... así que se queda..

Tengo que decirle, por otro lado, que tengo algunas máquinar de vapor estático (no trenes!!!) de entre 1900 y 1933 donde las juntas de cartón, de los indicadores del nivel de agua de las calderas, aún son funcionales :)

Pues solo decirte que

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Saludos desde Huelva.