Motor

Carrera: 52 mm.
Diámetro: 52 mm.
Cilindrada: 110,44 c.c.
Cilindro: Aluminio cromado.
Potencia efectiva: 4,8 CV a 5200 r.p.m.
Potencia fiscal: 1'85 HP.
Relación compresión: 1 : 7,5.
Encendido: Volante alternador FEMSA con bobina de alta tensión independiente.
Consumo aprox. en 100 Km.: 2,2 litros
Alimentación: Por gravedad. Capacidad del deposito, 14 litros incluida la reserva. Carburador IRZ con filtro y silencioso de admisión. Regulación a puño para gas y manecilla para aire.
Lubricación: A mezcla. La lubricación del motor se efectúa automaticamente por la presencia del aceite en la gasolina. La lubricación de los engranajes, transmisión y cambio, se realizan con el aceite contenido en el cárter.
Refrigeración: Por aire. Culata y cilindro están dotados de aletas.
Embrague: A discos en baño de aceite.
Cambio de velocidades: A tres marchas (en el bloque motor), con engranajes a toma constante. Palanca de cambio a pedal doble, situado a la derecha de la motocicleta..
Transmisión: Por engranajes helicoidales entre motor y cambio. Con cadena de rodillos 12'7 x 7'75 entre pistón y plato dentado.

Mezcla

En el motor de dos tiempos, debido a sus características de funcionamiento, se debe suministrar el lubricante conforme lo consume la maquina. Esto se logra mezclandolo con la gasolina. La proporción de aceite varía según las particularidades de cada motor; en la "110" debe ser del 2%.
Este cambio respecto al modelo "65" es por el cilindro de aluminio cromado que se montaba en este modelo.

Bastidor

Paso: 1'25
Largo: 1'92 m.
Ancho: 0'62 m.
Alto: 0'91 m.
Altura mínima desde el suelo parte mas baja de bastidor: 0'135 m
Peso: 78 Kg..
Ruedas: Delantera y trasera con radios y llanta 17 x 2 <.
Neumaticos: Delantero, 2,50 x 17; Trasero, 2,75 x 17.
Suspensiones: Anterior: Horquilla telescspica con amortiguadores hidraulicos; Posterior: Horquilla oscilante con muelles y amortiguadores telehidraulicos..
Frenos: Centrales a expansisn en ambas ruedas, mando a mano para el delantero y pedal para el posterior.
Instalación electrica: Con volante alternador que alimenta en marcha a la bocina y al equipo de luces, compuesto de: Faro delantero (lamp. 6V 25-25 W y lampara 12 V 3 W) y faro piloto (lamp. 12 V 3 W).
Velocidad maxima aprox.: En 1*, 30 Kms. hora. En 2*, 50 Kms. hora. En 3*, 80 Kms. hora.
Datos recopilados de paginas de internet.

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Saludos. Pedro Garcia

Excelente trabajo.

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Un saludo

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